由于物流企業實質上進入障礙低，近4-5年國內物流企業數量急劇增加，國外物流巨頭紛紛登陸中國，國內物流企業競爭壓力增大。近階段，我國物流行業競爭加劇的速度遠遠超過我國物流企業改善管理的速度，而物流企業員工由于歷史原因形成的低素質、低工資、低管理、低技術，我國現階段“學院型”物流人才培養與我國物流企業急需“操作型”高素質人才差距很大，導致我國大中小型物流企業中高層人才短缺，管理滯后，也導致物流行業所說的本行業進入“洗牌”階段。

　　基于時間控制的理論依據

　　基于時間控制戰略是以減少完成各項活動所需要的時間為中心，這些活動包括開發新產品或勞務并銷售之，對顧客需求變化的反應、交付產品或完成一項服務等。通過該戰略的實施，企業可提高對顧客的服務水平，并在戰略上取得優勢。時間控制的重點放在減少完成各項活動的時間上。其理論依據是：通過減少花在各項活動上的時間，通常使成本下降、生產率增大、質量趨于提高、產品創新加快和對顧客服務得到改進。體現時間控制的相關理論包括零庫存、準時生產制、排隊論、網絡圖管理等，因此，時間控制已成為現代管理理論的一個基礎考慮因素。

　　時間控制在物流管理中的應用范圍

　　時間控制在物流企業的應用涉及多方面內容，具體說可以從以下幾個方面縮短物流操作時間。

　　1.計劃時間。

　　計劃時間包括對競爭威脅的反應、制定戰略和選擇戰略、批準設備更換方案以及采用新技術等所需要的時間，也包括指令的接收、指令的傳遞、指令的實施、指令的反饋等方面的時間。

　　2.物流項目設計與開發時間。

　　物流項目設計與開發時間指企業針對自己的核心競爭力和擁有的資源選擇、設計和開發新的物流項目所需的時間。

　　3.操作時間。

　　操作時間指操作物流業務所需要的時間，其中包括進度安排、設備維修、無效勞動、服務質量、業務培訓等。

　　4.節點連接時間。

　　節點連接時間指從一個物流環節轉換到另一個物流環節所需要的時間。它包括客戶交貨的等待時間、入倉接收時間、客戶查詢等待時間、目的地客戶收貨檢查時間、異常情況的反饋延遲時間等。

　　5.交付時間。

　　交付時間指滿足客戶要求所需要的時間。

　　6.對抱怨的反應時間。

　　對抱怨的反應時間是對服務質量、交貨時間以及錯誤裝運的抱怨反應時間，也包括員工對工作條件（如安全、休息、待遇）、設備問題或質量問題的抱怨反應時間。
　　時間控制在物流企業的過程應用

　　時間控制應用過程設計是面向全過程和全員設計，體現了對計劃與結果的考核。這是一種通用、簡化和有效的管理辦法。下面從物流企業操作“門到門”物流業務的過程，說明物流企業各部門在作業過程中所涉及的時間考核指標。

　　1.企業操作流程的時間控制考核系統圖。

　　2.各部門時間考核指標的應用及常見問題。

　�。�1）發貨客戶時間考核指標。

　　該指標包括：指令發出時間、要求提貨時間、實際提貨時間。它反映企業履行承諾情況、對客戶要求的反應速度，它是客戶對服務考核的重要指標。

　　常見問題：對發貨公司而言，物流公司盲目承諾，不能按客戶要求的時間提貨，出現貨物堆放占用出貨區空間，影響客戶下一步操作，或物流公司不能按時提貨，影響客戶公司倉儲操作人員的正常下班，導致倉庫操作人員投訴，引起一系列的連鎖反應。對物流公司而言，由于客戶公司沒有按指定時間備好貨物，導致物流公司車輛和人員長時間等待，浪費物流公司資源。

　　（2）客戶服務部時間考核指標。

　　該指標包括：指令接收和確認時間、回復時間、異常情況反饋時間、簽收單返回時間。它是根據客戶的要求進行制定，如果客戶沒有制定相應指標，企業應根據實際情況制定自己的服務指標。

　　常見問題：物流公司由于反饋不及時，影響客戶計劃的執行，特別是出現異常情況沒有及時反饋，直接影響到客戶生產或銷售，客戶產生嚴重不滿。

　�。�3）車隊時間考核指標。

　　該指標包括：車隊出發時間、車輛到達時間、車輛等候裝車時間、車輛離開時間、車輛到達公司時間。它是企業內部的考核指標，它能夠反應企業車隊的運作效率。

　　常見問題：這是關于公司內部車輛管理的考核指標，對物流公司而言，車輛是物流公司核心部門，其運做效率直接關系到公司的整體運做。如車輛維護差，或司機技術差，或責任心差，導致車輛經常延誤。
�。�4）現場時間考核指標。

　　該指標包括：卸貨時間、理貨分理時間。是企業內部的考核指標，它能夠反應企業現場的運作效率。

　　常見問題：這是關于公司內部操作的考核指標，卸貨、理貨速度關系到公司整體操作速度，根據幾個公司的實際操作統計，提高卸貨、理貨速度不會影響準確性，相反可以提高速度，改善管理，減少破損，改變人員的精神面貌。

　�。�5）調度時間考核指標。

　　該指標包括：預配載時間、確定配載時間。它能夠反映企業貨物合理流動的狀況，它直接影響企業效益和操作成本。

　　常見問題：無預配載，貨物構成不清，導致實際配載過程中無法調整貨物配載，導致貨物滯留、或配載失衡、或成本上升，產生配載混亂，服務質量下降，利潤降低。

　　（6）外發運輸時間考核指標。

　　該指標包括：交貨時間、車輛運行時間、到達目的地時間。它是考核合作單位的指標，在正常情況下，合作單位能否正常時間到達指定地點，是我們考核合作單位的一個重要指標。

　　常見問題：合作單位不能按時發運貨物，延長貨物運輸時間；或合作單位為降低成本，改變運行路線，延長車輛運輸時間。如，對空運貨物而言，出現飛機“拉貨”，或改變航班；對汽運貨物而言，出現次日發運，或改變運輸路線。

　　（7）目的地企業時間考核指標。

　　該指標包括：卸貨時間、理貨分理時間、配送時間。它是考核目的地企業的作業效率，該指標可以作為公司改進操作選擇合作單位的重要依據。

　　常見問題：合作單位不能按時理貨、卸貨，導致延遲送貨時間。如一些物流公司資源有限，而盲目夸大自己的操作能力。

　�。�8）目的地收貨客戶時間考核指標。

　　該指標包括：等待收貨時間、驗收時間、客戶簽回單時間。它通過該指標的分析，企業可以找到合理調整服務方式。

　　常見問題：目的地客戶等待、收貨、驗收時間長，浪費物流公司資源。如一些超市、大型連鎖店等待、收貨、驗收時間長大3-8個小時（即使是幾件貨物）。