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新密封標準有效應對運輸安全挑戰

放大字體  縮小字體 發布日期:2007-08-31
核心提示:凡是采用了ISO/PAS 17712:2006標準密封程序的集裝箱在封口處都將貼上獨一無二的標志,以保證確實已經密封。此外,該標準還對密封程序予以分類細化,并且對被接收或退回的集裝箱采用不同的密封標志。為了加強對密封程序的控制,保證密封操作過程的質量,新標準把密封分

  凡是采用了ISO/PAS 17712:2006標準密封程序的集裝箱在封口處都將貼上獨一無二的標志,以保證確實已經密封。此外,該標準還對密封程序予以分類細化,并且對被接收或退回的集裝箱采用不同的密封標志。為了加強對密封程序的控制,保證密封操作過程的質量,新標準把密封分為6個步驟進行:

  1.設計密封過程的各個環節;

  2.廠商的實際經驗;

  3.發貨者和中間經銷商的中轉;

  4.密封操作的統一規格化;

  5.旅途中的管理;

  6.售后數據的保存。

  負責修訂標準的ISO技工委員會主席博赫曼先生表示:“通過執行ISO/PAS 17712:2006標準,能夠保證密封過程是在監控下進行的,并且使制造商與分銷商相互有所溝通和了解,以便減少在裝箱、運輸過程中可能會發生的偷盜、仿制、欺詐等行為。”

  ISO國際標準化組織預計,新標準程序的廣泛應用可以減少貨物運輸環節中出現的各類犯罪,大大提高運輸效率,減少制造商與分銷商的損失。此外,它還可能會極大地降低海陸空各種交通安全保障機構的工作總量。對非法交易、危險物品的出入境起到很好地打擊與控制作用。

  ISO/PAS 17712:2006為國際貿易提供了惟一的、通用的集裝箱密封標準,也是此類信息的惟一發布者。已經建議世界海關聯合會、國際海運聯合會和國際勞工組織等用于集裝箱密封狀況的校準。

 
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